rafter84

Concordo. Errore al venerdì per Lewis, ma cambio nuovo, penalizzazione, lui parte alla grande e solo il gearbox failure salva Alonso dalla furia... Per restare in paragone, Lewis ha fatto un gran premio migliore di Alonso. Il punto è che se Alonso parte terzo e arriva terzo è PRECISO E INFALLIBILE, VOTO 9; se lo fa Button è un TASSISTA CHE NON AGGIUNGE NIENTE, VOTO 6. E poi ancora la storia della "politica Red Bull" che penalizza Webber perchè alla Red Bull sono babbei. Si dice SPORTIVI. Vinca il migliore. Se stamattina facevano pure loro la farsa (seppur autorizzati a farlo dalla FIA

Oggi Lewis aveva l'ultima carta da giocarsi, e gli ha detto sfiga anche questa volta. Possiamo parlare di errore suo a Monza, ma la macchina poteva restare in pista e non distruggersi. Non possiamo parlare di errore suo a Singapore, dove era avanti. Anche lì altre vetture sarebbero rimaste in pista... Budapest guasto meccanico mentre era quarto. Ieri cambio nuovo e -5 in griglia, oggi mentre si avvicinava a Alonso, terza marcia andata... Era nettamente da podio, per me poteva anche puntare al secondo posto... Se gli fosse andata sempre bene, avrebbe 50 punti in più. Gli è a

Il punto non è questo, il punto è che Alonso, come Hamilton e tanti altri, sono piloti perfetti o quasi se sono davanti. Ma sono fallibili se sono indietro a rincorrere, e commettono errori... La differenza in questi ultimi Gp l'ha fatta semplicemente la qualifica. Due pole, due vittorie. Perchè partito davanti, ha sempre gestito o quasi, senza sorpassi e intralci (a Monza perde la posizione, la recupera ai box). Quando Nando sta dietro, soffre, e sbaglia. Ed è stato dietro quasi tutto l'anno. Le Red Bull sono sempre state superiori in qualifica, sempre loro in pole, tranne una v

Vettel sa che un giorno guiderà Ferrari... E poi è vero, stare dietro ad Alonso gli sta bene, stare dietro a Webber gli da proprio ai nervi... Tra me e me, pensavo un paio di cose... 1) Pensa se alla fine Webber vince su Hamilton per meno di 10 punti... Praticamente avrà vinto ieri, buttandolo fuori... 2) Pensa se alla fine vince Alonso per meno di 7 punti... Avrà vinto grazie alla "ladrata" di Hockenheim... Orrore in entrambi i casi, un pò in più nel secondo caso...

Non disperare... Quando il campionato è equilibrato come questo, nelle ultime gare succede davvero di tutto... 2 anni fa poteva vincere Massa, 3 anni fa Raikkonen negli ultimi 4 gp mise su circa 20 punti (di quelli vecchi, circa 50 al giorno d'oggi) in più a Hamilton e Alonso... Alonso in due gp ha guadagnato 50 punti su Hamilton, e 27 su Webber... Vettel spessissimo arriva prima del compagno di squadra, Alonso, se ne vince 2 su 4, tanto di cappello, vincere le ultime 4 su 6 è da campioni del mondo per forza...ma non ci scommetterei che accada... Poi ti invito a riflettere su alcun

Non ero a casa oggi, purtroppo, o per fortuna, visto l'esito... Quando ho letto che Hamilton era uscito nel tentativo di passare Webber, ho pensato alla solita cazzata di Lewis stile Monza. Niente di più sbagliato... Webber, sorpassato per 3/4, punta diritto su Hamilton, ed esito più che scontato... Ingiusto verdetto, Hamilton avrebbe chiuso davanti all'australiano, e Webber andava ovviamente penalizzato. Non può sbattere fuori il tuo rivale al titolo e goderne poi i vantaggi, con 15 punti d'oro che ti consentono di mantenere la testa del mondiale, e spostare Lewis a -20... Lew

Infatti il livello non c'è nemmeno ora, la differenza è che Nadal su 9 GS vinti ha dovuto battere 5 volte il GOAT. Il GOAT ha dovuto battere 4 volte Roddick... Se Federer conferma la decadenza, Nadal potrebbe pure fare il GS in un anno...

I discorsi sul GOAT si fanno a fine carriera. Per ora dico solo alcune cose: Nadal è il più giovane a centrare un CAREER GRAND SLAM, a soli 24 anni. Federer ci è riuscito a 27, Agassi a 29. 9 Grand Slam a 24 anni. Federer alla sua età ne aveva 6, Sampras 7. Federer ha sfruttato un buco di qualità nel suo tempo: troppo vecchio Agassi, troppo giovane Nadal. Giustamente ha preso tutto quello che poteva prendere, ma se il suo maggior rivale a parte Nadal è stato Andy Roddick, vincitore di 1 solo torneo grand slam, e che non passerà certo alla storia come una leggenda, qualcosa vo

posso chiedere ai non ferraristi perchè non tifano rosso? Tifavo Senna da piccolissimo, Schumacher da quando è arrivato in Ferrari a quando se n'è andato, Hamilton da quando è in F1. E non capisco perchè se un romano, un napoletano o un palermitano può tifare Juventus, un italiano non può tifare McLaren. O per quel che mi riguarda anche tifare Brasile/Spagna ai mondiali di calcio...

lMkpVBESfUQ Chiarissimo l'errore di Hamilton a 00:43: sterza a destra per fare la curva, pensando di accodarsi a Massa. Invece gli va nella ruota posteriore sinistra e addio sospensione... Cerca di correggersi mezzo secondo dopo, sterzando a sinistra e poi di nuovo a destra, ma è troppo tardi. Ancora più chiaro nel fermo-immagine in basso: gira già a destra, ma Massa non gli è ancora davanti, gli è affianco...

Un'occhiata ai prossimi 5 GP in chiave mondiale: -Singapore: nel 2009 Hamilton dominò qualifiche e gara, Red Bull dietro, Ferrari in nettissima difficoltà: 10imo e 13imo. nel 2008, benissimo Ferrari e Hamilton, ma poi le Ferrari rovinarono tutto ai box, la safety car e Briatore fecero il resto, Hamilton primo dei big al terzo posto Per il 2010 vedo forse un leggero vantaggio McLaren, dietro Red Bull e Ferrari -Giappone: nel 2009 dominò Vettel, bene Hamilton, Ferrari dietro. nel 2008 in qualifica McLaren e poi Ferrari, poi in gara le penalità cambiarono tutto. Per il 2010 p

:ehhhhhhhh Forse il primo o il secondo errore (se si può parlare di errore) di tutto il 2010... Alonso? Senza i suoi errori avrebbe 30 punti in più, seriamente. Basta fare i calcoli. La vettura di Alonso a Spa ha resistito ad un attacco kamikaze di Barrichello, la McLaren di Lewis al primo ruota-fiancata ha svampato la sospensione. L'errore può esserci, il danno c'è 1 volta su 3/4. Questa è stata quella volta.

Per Alonso e la Ferrari, ottimo weekend, Alonso il suo errore quotidiano l'ha fatto in partenza facendosi passare, ma poi non ne ha fatti più. Aveva la macchina più veloce, e l'ha gestita bene. Anche se è andato lungo a 4 giri dalla fine... PEr chi chiedeva dei motori: ci sono 8 motori nuovi da usare. La Ferrari con oggi li ha già usati tutti. Quindi chiuderà gli ultimi 5 Gp soltanto con dei motori usati, mentre gli altri più o meno ne avremmo almeno uno ancora nuovo di fabbrica.

Amarezza ... per Lewis Nigma, avevi ragione, se alla seconda curva si accoda, mi sa che finisce il primo giro almeno in 3za posizione, e poi chissà come finisce il gp... La collisione e la rottura lo privano di fatto di almeno 12 punti, che gli avrebbero fatto più che comodo per mantenere la testa e accumulare punti fondamentali. Un gran premio favorevole si è trasformato in 0 punti a causa di un errore suo e di tutto il suo team per la scelta degli assetti (con l'assetto di Button Lewis avrebbe fatto pole e vittoria...), e poi per un errore di valutazione in pista (anche se casp

Guarda che Monza è un circuito favorevole alla McLaren, Hamilton potrebbe fare il colpo e aumentare il vantaggio. Il fatto che Vettel sia ancora in gioco è un bene, perché pur non avendo molte possibilità di vittoria finale, può togliere punti a Webber. Se ieri non avesse esagerato, sarebbe rimasto con Button davanti, togliendo 6 punti a Webber. Conto che questa situazione si ripeta senza però le kamikazzate... Anche Alonso in fondo, non abbastanza veloce da vincere ma abbastanza da mettersi in mezzo. Sono fiducioso per Lewis a Monza. Gli altri 5 gran premi può succedere di tutto. Bisognerà ve

Io credo proprio che non ci siano dubbi su chi sia il miglior pilota del Circus... Si è sempre detto Alonso, Vettel, Hamilton... Vettel dimostra di gp in gp che è immaturo, fa danni, fa confusione, irruento, arruffone. La stoffa ce l'ha, il talento pure, ma deve crescere proprio tanto... Alonso? Quel fenomeno? Credo che quest'anno ci stia dimostrando come sia in realtà un ottimo pilota, tecnico, caparbio, ma tutt'altro che infallibile... Ogni 2 gran premi sbatte, oppure falsa partenza, oppure la pioggia, oppure Massa lo lascia passare... La differenza tra i campioni e i buoni pilo

Ora mi dite perchè infrangere la regola 40.7 costa un drive through e di fatto una posizione, mentre infrangere la regola 39.1 ti costa 25 € come la sosta vietata in centro...

La maglietta dell'anno: http://www.unlap.co.uk/79-rob-smedley-bacon-sandwich-icons-t-shirt.html

Perchè se li hanno dati, non sono stati nemmeno rispettati..... Decisamente più probabile che non ci siano stati.

Magic, dove sarebbe l'ordine? Dire a quello davanti di risparmiare benzina e fargli rischiare di perdere la posizione non è esattamente un ordine di scuderia. E anche nell'ultimo GP ad Hamilton gli è stata detta la stessa cosa. Risparmia benzina. Button non ha detto This is ridiculous, ha provato a fare UN SORPASSO VERO, e Hamilton ha VERAMENTE risposto controsorpassando. Hamilton pensava che il compagno non l'attaccasse, ha abbassato la guardia, Jenson ci ha provato, Hamilton ha risposto. Qual è l'ordine? Senza le comunicazioni radio, le cose sarebbero andate esattamen

La cosa migliore che ho letto tra ieri e oggi è sicuramente il titolo della BILD: SKANDALONSO! Effettivamente, il Principe di Asturia è stato: Poco elegante quando si è rivolto ai box dicendo "E' ridicolo". A bello, passami se ne sei capace.... Pretenzioso viziato, perchè implicitamente quella frase vuol dire "Fatemi passare voi". Gnorri, quando lo passa e dopo nelle interviste dice che lui non sa nulla, Massa ha fatto un errore e lui ne ha approfittato. Il fatto è che Alonso è fuggito dalla McLaren perchè doveva combattere anche con il compagno di squadra, e prende

Nell'anniversario dell'incidente in cui Massa ha rischiato la vita correndo su una Ferrari, negargli la vittoria per dare 7 punti ad un pilota cmq non impeccabile e soprattutto presuntuoso e pretenzioso (THIS is ridicoulous, caro, non che il pilota che ti stia davanti non si lasci passare........)...... 7 punti che probabilmente alla fine dell'anno non gli serviranno a un cazzo... beh, è stato un'investimento azzardato, costato 100 mila dollari. E la faccia, per un bel pò....

Il problema è scegliere esplicitamente di contravvenire in maniera evidente il regolamento. E non pagarla. O meglio pagare due spicci. Come sputare in faccia a qualcuno e poi allungargli una monetina per ripagare... Che gli ordini siano sempre esistiti è un discorso. Ma se una regola dice che è proibito, mi dite che differenza fa contravvenire alla regola 39 o alla numero, che ne so, 5?

va bene. Solo sanzione pecuniaria. 77mila euro. Come a dire un ventesimo del costo di una singola monoposto. Roba che se ti si rompe il motore, costa di più e hai un danno maggiore... Ma va bene così, vuol dire che le regole che costituiscono il regolamento hanno un prezzo. A questo punto invece di numerarle in ordine crescente, ordiniamole direttamente in base alla regola più costosa da contravvenire. Che ne so, se butti fuori deliberatamente un avversario paghi 150mila... Un tariffario più che un regolamento. Ti aspetti che la Fia metta le cose a posto, invece pacca sulla spall

Spettacolo non ce n'è, Regolamento ancora sì. Per la cazzata della lattina, la Red Bull è uno sponsor, che paga talmente tanto da dire alla squadra: "Questa squadra deve avere il mio nome". E' come l'Allianz, che paga il Bayern talmetne tanto da dire "Il vostro stadio deve chiamarsi Allianz Arena" O come OGNI SQUADRA DI BASKET ITALIANO: ma magari tu pensi che la Armani Jeans di Milano è una squadra di modelli gay, e Montepaschi di Siena siano invece tutti banchieri. La Scavolini Pesaro tutti venditori di cucine, presidente Lorella Cuccarini.... Quando la Benetton sponsorizzava